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INAZUMA 250

INAZUMA 250

 

MINIMO DEI CONSUMI, MASSIMO DIVERTIMENTO

L'Inazuma è stata realizzata in risposta alla sempre più crescente domanda del mercato di mezzi affidabili acosti contenuti. Per far frontequesta richiesta Suzuki si è orientata su alcuni punti fondamentali quali il design, le performance user-friendly, la funzionalità e le finiture. Con dotazioni di qualità come freni a disco idraulici anteriorie posteriori, una strumentazione completaintuitivadiversi componenti in alluminio al posto dell'acciaio, la qualità è comparabilemodelli di classe superioreIdeale per i trasferimenti quotidiani, per chi decide di avvicinarsi nuovamente alle due ruote, per i neofiti in cerca di una moto facile da guidareInazuma è in grado di soddisfare una vasta clientela grazie alla qualitàversatilitàuna guida divertente.

 

Lo stile della nuova Inazuma si ispira alla B-King, una moto che ha portato una ventata di novità nel mondo del motociclismo. Il design del motore ricalca quello di moto di classe superiore dove la bellezza meccanica è particolarmente accentuata. Il motore è stato progettato accuratamente sin nei minimi particolari, mettendo in evidenza la simmetria attraverso un elaborato design dell'area della testata e dei cilindri e quindi il sistema discarico a doppia marmitta, completamente cromato, che si proietta nella parte posteriore.

 

MOTORE

Il motore dell'Inazuma è di tipo bicilindrico da 248cc. con sistema di raffreddamento a liquido, bi-albero a 6 marce ed è caratterizzato da una buona coppia ai bassi e medi regimi.

L'alesaggio e la corsa (53,5 mm x 55,2 mm) sono stati concepiti per una coppia fluida ai bassi e medi regimi permettendo così una guida confortevole in ogni situazione grazie anche al cambio a 6 marce che favorisce un buon risparmio di carburante.

 

La centralina elettronica "ECM" controlla e stabilisce, sulla base delle informazioni provenienti dai vari sensori, incluso il sensore O2, i tempi e i volumi ottimali di iniezione. Questo garantisce a qualsiasi regime del motore un'erogazione costante, un regime di minimo regolare e grazie ad una combustione ottimale una riduzione dei consumi e delle emissioni.

Il doppio scarico è formato da due terminali ed un compensatore centrale. Il terminale di scarico conferisce un'immagine energica e grazie alle cromature brillanti il design della moto è ancor più accattivante.

 

L'Inazuma utilizza un contralbero di bilanciamento per prevenire le vibrazioni e ridurre il rumore, ottimizzando l'erogazione del motore agli alti regimi, garantendo una guida confortevole e rilassata per un lungo periodo.

 

CICLISTICA e IMPIANTO FRENANTE

 

Il nuovo telaio a doppia culla è stato progettato per dare il massimo della resistenza e maneggevolezza. La sospensione posteriore è a mono -ammortizzatore, questo implica una riduzione di peso. La scelta del mono-ammortizzatore oltre a semplificare la sezione posteriore ne evidenzia il design moderno.

 

L'Inazuma è equipaggiata con un sistema frenante idraulico a singolo disco anteriore e posteriore; il risultato è una frenata potente e facilmente controllabile anche alle più elevate sollecitazioni. La moto è equipaggiata con un pneumatico anteriore da 110/80R17 e uno posteriore da 140/70R17. Questa scelta aumenta la stabilità e dona un aspetto maggiormente sportivo.

 

L'impiego della lega di alluminio per alcuni particolari quali le pedane poggia piedi, la leva del cambio e del frenoe il maniglione passeggero ha lo scopo di aumentare il valore della moto grazie ad una maggiore leggerezza e allo stesso tempo incrementare le performance, l'agilità e l'economia dei costi di esercizio.

 

STRUMENTAZIONE

 

Le dimensioni della strumentazione sono contenute e si integrano perfettamente all'interno del cupolino. Nonostante le dimensioni compatte, la strumentazione contiene tutte le funzioni necessarie alla guida. Un grande display LCD è posizionato a destra dell'indicatore di velocità. All'interno racchiude funzioni quali conta chilometri totale e parziale doppio, consumo, carburante, odometro, indicatore marcia inserita, intervalli di manutenzione programmata e orologio.

 

Gli indicatori LED segnalano la temperatura del liquido di raffreddamento, la pressione dell'olio, la spia diagnosi FI, la folle, la luce abbagliante e gli indicatori di direzione. L'utilizzo dei LED, grazie all'assenza dei filamenti elettrici, permette una migliore conduzione con una conseguente maggiore durate e un minor assorbimento energetico.

 

L'indicatore del numero di giri può essere impostato in tre modalità: standard (spia spenta), normale ed eco. Nella modalità "normale" la spia si illumina quando il motore raggiunge la velocità di crociera più appropriata ad un utilizzo ordinario consentendo così al pilota di valutare la tempistica migliore per il cambio di marcia. Nella modalità "eco", la spia si illumina ad una velocità inferiore rispetto alla modalità "normale" dando la possibilità al pilota di ottimizzare i consumi.

 

L'indicatore degli intervalli di manutenzione notifica al conducente quando l'olio deve essere sostituito. Dopo il primo, da effettuare dopo 1.000 km, i successivi intervalli di controllo sono impostabili a 500 km alla volta fino ad un massimo di 5.000km, consentendo così al pilota di programmare la sostituzione dell'olio in funzione della manutenzione programmata.

 

Specifiche

  • Prezzo: € 3.900.00

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